1864 | oggi
Scheda
La Ferrovia Porrettana, o ferrata transappenninica, venne inaugurata da Vittorio Emanuele II il 3 novembre 1864, per collegare la Toscana all'Emilia Romagna, partendo da Pistoia ed arrivare, dopo 99 km, fino a Bologna.
Il suo percorso, caratterizzato da 47 gallerie e 35 ponti, fu impresa ingegneristica di portata internazionale, la cui direzione, inizialmente affidata ad una compagnia inglese, passò al francese Jean Louis Protche, il cui ricordo Porretta volle conservare dedicandogli una piazza ed ebbe l'onore della cittadinanza bolognese.
Fino all'apertura della Direttissima Prato-Bologna, nel 1934, la Porrettana rappresentò l’arteria principale del traffico nazionale tra il Nord e il Centro Sud, unica strada ferrata a scavalcare gli Appennini.
Distrutta per lunghi tratti durante la Seconda Guerra Mondiale, venne riaperta nel 1949 e rappresenta oggi la linea di collegamento tra le comunità montane dell’Appennino.
In collaborazione con Fondazione Cassa di Risparmio di Bologna.
Persone
Altro
Protche Gian Luigi
Bologna, 31 Marzo 1886
Luoghi
Bologna nel Lungo Ottocento
1796 | 1915
Casalecchio di Reno, (BO)
1796 | 1920
Marzabotto (BO)
1796 | 1915
Porretta Terme (Bo)
1796 | 1919
Porrettana
Via Porrettana
Praduro e Sasso (oggi Sasso Marconi, BO)
1796 | 1918
Vergato (BO)
1859 | 1919
Eventi
Frana della Rupe del Sasso
24 giugno 1892
Viaggiatori e scrittori stranieri a Bologna
1155 | 1900
L'economia bolognese dall'unità alla grande crisi agraria - 1859 | 1880
Intervista ad Alberto Preti. A cura del Comitato di Bologna dell'istituto per la storia del Risorgimento italiano. Con il contributo di Fondazione del Monte di Bologna e Ravenna. www.vedio.bo.it
Bologna post unitaria
Quadro socio politico della Bologna post unitaria nel periodo 1859-1900. Intervista ad Alberto Preti. A cura del Comitato di Bologna dell'istituto per la storia del Risorgimento italiano. Con il contributo di Fondazione del Monte di Bologna e Ravenna. www.vedio.bo.it