Ordine di trasferimento in Germania degli stabilimenti Ducati

Scheda

Messi sotto controllo commissariale durante la guerra e destinati alla produzione bellica, gli stabilimenti Ducati, che arrivano ad occupare circa 7.000 operai nel 1943, ricevono l'ordine di trasferimento (Befehl) a Rosenheim in Germania. E' minacciata la deportazione delle maestranze dalle fabbriche di Borgo Panigale, Bazzano e Crespellano e la dispersione di attrezzature uniche al mondo.
Il trasferimento è in parte scongiurato da decentramenti parziali in località della provincia e in paesi del Nord Italia (Cavalese, Longare, Albizzate, Parona di Valpolicella, Saronno, Pianezza), mentre una parte delle macchine e delle materie prime sono trasportate in diversi nascondigli a Bologna. La gamma dei prodotti si estende dagli apparecchi trasmittenti agli strumenti ottici per la Marina, dalle spolette per bombe ai binocoli prismatici, dai telecomandi e alle pompe dei motori per aerei alle stazioni telegrafiche.
I fratelli Ducati in parte collaborano con gli occupanti tedeschi (Bruno rischierà per questo la fucilazione nel primo dopoguerra), in parte lavorano per assicurarsi nuovi progetti e prodotti per il tempo di pace: ad esempio nella colonia comunale di Cavalese (TN) il gruppo ottico, che produce per i tedeschi il binocolo Bimar, costruisce anche il piccolo proiettore Gioia per uso scolastico.
Nell'autunno 1944, alcuni dirigenti Ducati si recheranno a Firenze per assicurarsi la collaborazione dei migliori tecnici della Galileo e della San Giorgio. Qui sarà studiata una microcamera fotografica di alta classe, chiamata Sogno.
A Bologna sarà fondata la REOM, diretta dall'antifascista Frati, per la ricerca in campo radioelettrico. Verranno inoltre attivati una settantina di laboratori speciali segreti, chiamati Post. Da qui usciranno i prodotti radio-elettro-ottico-meccanici che la Ducati sarà in grado di lanciare sul mercato già dalla Fiera di Milano del 1946, come il Cucciolo, piccolo motore a scoppio da 48 cc, studiato a Milano, in locali di fortuna, dagli ingegneri Rosi e Di Stefani.

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